直奔主題：

強烈忽悠各位老板們，高管們，騎自行車和坐大巴去看看市場。

這是我最近最強烈的體會。

首先，人都是由奢入簡難的。頭等艙肯定是比經濟艙舒服的，休息室里的空氣肯定是比候車大廳里的煙味，泡面味，汗臭味香的。奢華五星酒店肯定是比快捷酒店令人向往的。

但久而久之，習慣于這一些場景后，你將失去對市場最敏銳的判斷，情緒的捕捉，小到幾毛錢的價格差距的敏感，對手的動態。

我想對手的動態也并不是發布會上說的那些所謂高屋建瓴的事兒。可能只是最近是不是在搞搭售，是不是在搞第二件半價，面餅有沒有多20克。坐到蒼蠅館子里，路邊的小店里，留意一下大家都在聊些什么。

你會發現你所關心的事兒真的太狹窄了。也許很高端，但真的太窄了。在火車站候車大廳里觀察下大家的狀態和樣子，遠比網上看得真實。

我們總是會犯燈下黑的錯誤。所謂燈下黑，是一種視線盲區。

我最近發了一個朋友圈，非常有感觸。

因為我刷到一個航司的直播間，他在銷售飛機餐同款食物。我下意識得認為：這么難吃得飛機餐誰會買啊。我還發了一個朋友圈問，有一位朋友提醒了我。他說：你自己還寫過《十億人沒坐過飛機，十三億人沒出過國》。

那一刻，我恍然大悟。這就是典型的燈下黑。是典型的下意識，屁股決定腦袋的一種看法。

這當然絕大多數是賣給沒坐過飛機的人，當然也包括一小部分確實可能會喜歡飛機餐的人。。。（但我認為應該不會太多）

當你每年飛一百次的時候，你當然對全國，乃至全球的機場如數家珍。

但你的大腦會自動屏蔽到一些別人的常識，甚至覺得不可思議。

舉個例子：大多數機場的到達處都有拉客住酒店的，他永遠都在。很多時候我都覺得很煩。我時常會用所謂互聯網思維思考，都什么年代了，還人肉拉客，怎么可能拉到。

但是你反向再思考一下：如果他天天拉不到，他會來嗎？肯定是有一定概率的吧！

哪怕互聯網如此普及，但用類似于攜程 飛豬的人仍然只占一部分，不是所有！

事實上，你的屁股不從商務車上挪走。你就永遠不可能真正理解大巴車上和自行車的視角。

我大學畢業的時候，曾在一個大型化妝品公司工作。那都是十二年前的事情了。從那個時候起，分析師，咨詢公司，以及公司內部都認為中國男士護膚品一定會崛起。都十二年了。生肖都走完一圈了。多少少年，變成了啤酒肚和禿頂，男士護膚崛起了嗎？肯定是比過去好，但好的很多嗎？離曾經的預期，肯定是沒有的。我身邊做這個閃了腰的都好幾個團隊了。

這事，到現在都是年年談，論壇上也談。

大家說來說去，都是說的男人消費不如狗。那為什么呢？

我還是建議大家去坐坐大巴車，聞一聞強烈的汗臭，觀察一下大家都背什么包，穿什么鞋。審美階段到底是什么？

你大概能了解中國最廣大男人對氣味/著裝/裝飾的現狀。

你是沒有可能把你的三件套和香水賣給他的。因為絕大多數人完全不關心這些事。不關心和有沒有消費力還真的是兩件事。

上周去參加一個跨國企業的沙龍，大家討論到一個洞察是比賣奢侈品更賺錢的事情是：賣奢侈品的紙袋子。說淘寶上專門有這樣的店，凈利率非常可怕。

前些日子我去了長沙，我去過這個城市很多次。沒有像這次這般真實的。

在那座城市，因為我有很多朋友和客戶，所以每次去都有人接。

基本是從機場到酒店（大概率IFS附近）IFS有幾乎所有奢侈品品牌，有在云端的酒店，我住過300米高的。或者到客戶的總部大樓，寫字樓。總是可以俯瞰湘江，橘子洲頭。

其實外部環境是和你隔絕的。

你很難真實感受到這個城市的狀態，所謂走市場，也就淪為了看看IFS，看看附近的步行街，買杯奶茶，吃個臭豆腐，覺得人潮很洶涌，覺得這個城市很有活力。

然后簡單歸因一下，說這個城市房價低，所以大家很有活力。

我親眼見過有的咨詢公司的所謂骨干團隊，就是十幾號人去一個強省會城市住五星酒店，然后在會議室里，得出了方案：xx 遙遙領先。

說回這次，為何不同。首先，我沒有聯系那些熱情的朋友們。自己騎著車在真正的居民區轉悠。我感受到了某種程度上的割裂。這種割裂在所有強省的省會城市都有。

集全省之力建設對標上海香港的核心商務區之外，是很多區域和四十年前沒有任何區別。

拋開居民區，討論一個城市的調研，就是耍流氓。

我曾經在長沙也投資過項目，當時其實挺盲目的，這次我在居民區找到了失敗的原因。就是這個品類在這里的密度是一個十字路口有8家。在這個城市或許有四位數的門店！它覆蓋了從夫妻店，到創業團隊，到已經在但城市百家體量的所有解讀那的競爭對手。

當時的盲目樂觀，多少是因為自己沒有真正用更細顆粒度去看待問題。

一個暴論：機場，TOD都是失真的中國。在機場你永遠覺得金卡會員比狗多。而綜合客運站（大巴，長途汽車，輪渡）才是真正的中國。

我們以朱家尖客運碼頭為例。（甚至這個都不夠典型，他的體量很大）補充說明：這是到普陀山燒香的必經之地。而燒香這件事非常具有全中國幾乎全成人年齡段的普適性。所以你在這里可以看到幾乎所有類型的人。

朱家尖碼頭最好黃金位置（主入口右側大開間）的星巴克被霸王茶姬擠兌走了。目測是因為霸王的加盟商給了更好的租金，所以上一個合同到期后，就沒有給星巴克了。

聽肯德基的店員聊天說周六做了1W6，（因為這個周六大雨+刮風）他說后天可以做到4W，我查了一下 好像是菩薩生日。所以我估計平時好的時候周末都是2-3W之間。

我是早上七點在店里買到了小籠包，晚上可以買到雞架，還能順手買一些預制菜，肯德基的品類已經全到幾乎含有一切你能想到的東西了。定位理論已經被肯德基扔在地上反復摩擦N遍了。

死板地使用定位理論也是中國老板們踩過最深的坑之一。

德克士的老板擠出來一個角落開了一個瑞幸。事實證明，開店和種地一樣，提高畝產是最核心的事情。無論你是像肯德基一樣早上賣小籠包還是半夜賣雞架。抑或是像德克士的加盟商一樣再分一個角落開瑞幸。

說瑞幸打敗了星巴克是不夠準確的。是一群人一起薅了星巴克的蛋糕。

普陀山島上的旅游巴士是村民壟斷的。以前點到點都是15起步（我沒記錯的話），今年去降價到5元起步了。也許是被投訴多了。

此處我分享一下，我去普陀山的花費。（我選擇先到寧波，放空一天，所以花費比直接去普陀山多，又由于第二天海事部門通知，10點以后停航，所以當天沒有趕得及下島）

上海到寧波高鐵第一等座270元
寧波萬楓酒店380元（白金卡送早餐）
寧波到舟山打車180元+190元往返過路費（他說不給往返不去）
舟山皇冠假日  IHG會員卡 16000積分換的 實付0元
KFC 早餐30元
午餐185元（點菜失敗，點了幾個挺貴但很難吃的菜）
晚餐80元次日午餐（130元）
普陀山島內住宿 華住旗下漫心 730元朱家尖-上海南站大巴（號稱豪華版）125元
由于停航滯留 損失一張車票 退票費100元。
服務區廁紙（號稱只有大包）8元
回家地鐵2站 4元
總計：2412元。

（此處的很多支出，既談不上節省，也談不上過于鋪張，只是為了體現一次正常行程的開支）

在大巴上，我驚聞，很多人是今天坐最早一班大巴來的，然后坐最后一班回去。那一刻，我發現我所謂的精打細算也不過是無病呻吟了。

為什么景區全是人，但是就是生意好不起來？

這幾年，大家都知道了知識的詛咒。但我想所謂見識也是有詛咒的。

你太早看到很多行業的下一步，反而讓你忘記了當下的最大公約數是什么。（不要拿科技業來抬杠）

你太早扎進了富人堆和精英堆（但大概率是外圍，不是頂級獵食者），你掌握了那些人精的人情世故，高屋建瓴后。你太熟悉那些語言方式，你忘記了沉默的大多數。

你太早習慣了更有秩序和美感的生存環境，你就失去了那種粗獷的，但又極具生命力的暴力美學的可能性。

有時，我悲觀地認為那些瓊樓玉宇，那些雕梁畫棟對于還沒有真正實現理想的人來說，就是太虛幻境。

我想當下沉不再神秘，當中產也早已失去光環。所謂升級和降級的兩大結構性紅利都被薅干凈了。

我們到底該如何去應對市場和自己無處安放的心？

我想，安頓心之前，先把屁股挪一挪，或許是更好的解法。